去年对于江铃汽车而言，不仅是销量“丰收”的一年，同样是战略性调整和布局的一年。而2021年作为“十四五”的开局之年，对于各车企未来发展起到“定基调”的重要作用。因此江铃汽车在年初就有多项重磅消息发布。
由于之前江铃重卡发展不如预期，因此在去年江铃汽车对重卡业务一分为二，完成对动力公司——太原江铃动力有限责任公司拆分，并在今年年初，以3，新建区品牌江铃厂家价格.6亿万完成出售60%的股权给云南云内动力集团有限公司。紧接着江铃汽车又发布公告，新建区品牌江铃厂家价格，对江铃重汽拟增资11.42亿元。业内猜测江铃汽车此举为引入重卡整车合作做准备，新建区品牌江铃厂家价格，重卡版块发展将迎来新变革。 江铃汽车股份有限公司慎终如始，则无败事。新建区品牌江铃厂家价格
从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域比较大的企业之一，国内汽车行业发展快的企业和经济效益比较好的企业之一，连续三年位列中国上市公司**，2005年被评为中国相当有竞争力的汽车类上市公司名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省家上市公司，并于1995年在个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
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域虎7的这套强悍底盘的动力系统，配置也是非常亮眼。发动机采用了来自福特品牌采用博世第三代高压共轨喷射技术、VGT可变截面增压器等前列技术的2.0TPUMA柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m。自动挡车型匹配的是ZF经典的8AT变速器，这是一款宝马、劳斯莱斯都在用的变速箱。变速箱与发动机的完美匹配，赋予了车辆起步轻快的质量性能，即便是在城市里驾驶，也毫不费力。总体来说，江铃域虎7在产品细节方面进行了的升级，在主流家用、商用皮卡市场中，都具有一定竞争力。相信，未来随着产品的升级，以及国内皮卡乘用化，江铃域虎7作为车型，市场潜力无限。
江铃域虎9共推出柴油版、汽油版两个版型，均采用福特原厂原装发动机。柴油版采用的是福特的PUMA 2.0T柴油发动机，这款发动机最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m。该款发动机，通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门有效提升进气充量的密度，同时，加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，保障燃油方面，达到比较好的空气利用率和比较好的油气混合比，有效提升了发动机的燃烧效率，降低油耗。江铃汽车股份有限公司奋力拼搏、精益求精。
江铃汽车取得这样的成绩背后，体现出强大的体系力与综合实力。不仅轻客、卡车和皮卡等细分市场车型增长，而且下半年新推出的新宝典、新时代全顺Pro等新车型，也迅速成为业内新，并行业新标准。而进入到2021年，江铃汽车增长态势还在延续，截至刚过去2月份，江铃汽车已经连续11个月保持产销正增长。
此外受业绩优异表现刺激，江铃汽车股价也是节节攀升，这也进一步反映出江铃汽车受到更高关注，也对其发展前景充满信心。而江铃汽车确实今年还将持续放多个“大招”，实现更远大的抱负。
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舒适性是江铃域虎7的另一大优势，悬架体系在滤震方面处置的非常好，保障车辆在通过有细碎石子的路面时，能将震感降到比较低。尤其是乘坐方面，更是极为舒适。空调冷却、加热性能好，而且无噪音，隔音功能也非常。
同时，江铃域虎7的悬架与底盘支持较好，在高速转弯也没有大幅侧倾情况，刹车灵敏度比较高。可以说，该车型的操控表现力，在同级车型当中具有一定竞争力。
除此之外，江铃域虎7还传承了江铃车一贯的省油、耐用、故障率低的***，能够满足用户对皮卡车的需求。
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