广西的江铃汽车 江铃汽车供应

当一个北京人搬到五环外，会经历什么？

小时候，在北京对环路没什么印象和感觉，虽然二环路—北京的条环线城市公路从六十年代就开始动工建设了，但直到1992年才完全建成的模样。

后来为了缓解交通压力，三环、四环、五环、六环也先后建成，豪横威武的环京“大七环”的大部分路段甚至已经不在北京市范围内了。可这座城市，却越来越堵了。尤其是被称作“城里”的五环内区域。

作为一个生活在“城外”（五环外）的北京人，衣食住行的生活点滴，出于职业习惯，我会更多关注“行”的部分！五环外和五环内的不同就是皮卡非常多！可以说，这种车型几十年来形成的“不入流的工作车”，“低档次的商用车”的印象，正随着福特F-150等全球**的皮卡产品正式引入国内，中国皮卡厂商的坚持与努力，中国汽车文化的多元化发展以及消费升级，**皮卡的关注度在快速提升。

当一个北京人搬到五环外，会经历什么？

小时候，在北京对环路没什么印象和感觉，虽然二环路—北京的条环线城市公路从六十年代就开始动工建设了，但直到1992年才完全建成的模样。

后来为了缓解交通压力，三环、四环、五环、六环也先后建成，豪横威武的环京“大七环”的大部分路段甚至已经不在北京市范围内了。可这座城市，却越来越堵了。尤其是被称作“城里”的五环内区域。

作为一个生活在“城外”（五环外）的北京人，衣食住行的生活点滴，出于职业习惯，我会更多关注“行”的部分！五环外和五环内的不同就是皮卡非常多！可以说，这种车型几十年来形成的“不入流的工作车”，“低档次的商用车”的印象，正随着福特F-150等全球**的皮卡产品正式引入国内，中国皮卡厂商的坚持与努力，中国汽车文化的多元化发展以及消费升级，**皮卡的关注度在快速提升。

从配置表上可以看出来，这台车自动挡车型会是主打，变速箱采用的是采埃孚的8AT，对，你没听错，就是与什么宝马啊等欧洲**车同源的、那台大名鼎鼎的ZF 8AT。

在实际驾驶中，发动机和变速箱衔接非常好，换挡速度也很快，其实配ZF 8AT的车基本都是好评的，主要是这台变速箱非常跟脚，我想加速了，深踩油门，它就能给我一个非常合适的反馈，很多车型的自动挡难受是因为响应慢，第二是踩油门下去有减速的拉扯感，在这台车上是没有的。这台变速箱锁止范围非常广，所以也是一个非常省油的变速箱，日常驾驶升挡比较积极，传动效率可以达到98%。日常空载基本上XXXX转换挡，时速XXX能挂上8挡。

如果是柴油版，我想踩油门初段的力道应该会更大一些。

江铃汽车集团有限公司（以下简称：江铃集团）创立于1947年，是我国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车的出口商之一。江铃集团以“智造好车、乐行天下”为企业愿景，以“产业报国”为企业使命，以“技术**、质量服务、回报社会”为企业经营理念，以“诚信、敬业、创新、合作”为企业价值观，拥有39家一级子公司，业务涵盖整车和零部件制造，同时涉足汽车进出口、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再制造、物流、房地产等领域。